Corredor Interoceánico: Empresas de autopartes requieren seguridad para instalar plantas

Tras presentarse el proyecto y los estí­mulos para detonar el  Corredor Interoceánico del Istmo  de Tehuantepec, algunas  empresas de autopartes  han mostrado interés por analizar la región para  invertir  en algunas. Sin embargo, la industria exige seguridad, infraestructura y continuidad al proyecto.
Estuvimos con la  secretaria, Raquel Buenrostro, nos presentó al comité que acudimos, interesó a varios de ese comité, inclusive hubo una empresa, por acuerdo de confidencialidad, interesada en tener mucho más a detalle la información. Hay empresas de autopartes en México que están por todos lados, en la Sierra de Durango, en Chiapas, y que pueden establecerse ahí­, señaló Francisco González, presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA) a  El Financiero.
Destacó que además de los  estí­mulos fiscales que ofrece el Gobierno, como reducir o eliminar el ISR para que se instalen nuevas plantas industriales en este corredor, se requiere certeza, cumplimiento del  Estado de Derecho  y seguridad que con el paso del tiempo y los nuevos gobiernos, no se interrumpa la inversión.
La parte de estabilidad es muy importante, el sexenio anterior se manejaron Zonas Económicas Especiales, en este caso se está  manejando el Corredor Transí­stmico, deben de darle tranquilidad a la empresa que se establezca, las condiciones son continuas. En este momento esto se está manejando en los primeros tres años, por ejemplo, del  ISR, pero corren a partir del decreto, dijo.
Agregó que no todas las  empresas de autopartes  podrí­an ser funcionales en esta región, ya que muchas de las ya existentes requieren de sus corredores logí­sticos y de manufactura pesada ya instalada en otras partes del paí­s, principalmente en el Bají­o y el norte, para operar.
Hay otras que no, porque falta mucha comunicación todaví­a para cuestiones un poco más pesadas, por ejemplo la  facilidad de carreteras, porque tendrí­an que ir al Bají­o para seguir integrando las partes. Habrá que ir viendo, las condiciones que se publicaron parecen atractivas, esto lleva tiempo, dijo.
Por su parte, José Zozaya, presidente de la  Asociación Mexicana de la Industria Automotriz  (AMIA), agregó que el proyecto es muy ambicioso y requerirá que se atiendan primero temas de infraestructura carretera, ferroviaria, portuaria y aeroportuaria, además de suministro de energí­a para consolidar este polo de desarrollo.
Los estí­mulos son atractivos, el tema que dirí­a yo es, primero hay que tener la infraestructura, mano de obra, la energí­a disponible y que bueno que además se tienen estos incentivos, señaló en entrevista.

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