{"id":8243,"date":"2018-08-23T20:31:40","date_gmt":"2018-08-24T02:31:40","guid":{"rendered":"https:\/\/barradecomercio.org\/?p=8243"},"modified":"2018-08-23T20:31:40","modified_gmt":"2018-08-24T02:31:40","slug":"como-mantener-el-origen-de-las-mercancias-en-transbordos-internacionales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/barradecomercio.org\/?p=8243","title":{"rendered":"C\u00f3mo mantener el origen de las mercanc\u00ed\u00adas en Transbordos Internacionales"},"content":{"rendered":"<div class=\"description\">\n<div id=\"attachment_8244\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-8244\" class=\"size-medium wp-image-8244\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/barradecomercio.org\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/M_2018.08.Transbordos.jpg?resize=300%2C170&#038;ssl=1\" alt=\"C\u00f3mo mantener el origen de las mercanc\u00ed\u00adas en Transbordos Internacionales\" 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paywall-text-content\">\n<p>Los Tratados de Libre Comercio (TLC \u00b4s) firmados por M\u00e9xico contemplan que las mercanc\u00ed\u00adas originarias de los pa\u00ed\u00adses integrantes gozar\u00e1n de la preferencia arancelaria pactada al amparo de ellos, siempre que por estas se cuente con la prueba documental, esto es, que se tenga el certificado de origen correspondiente.<\/p>\n<p>Sin embargo, este tratamiento podr\u00ed\u00ada perderse si los bienes son desembarcados en un pa\u00ed\u00ads ajeno a los contratantes, esto porque tienen que transportarse directamente del pa\u00ed\u00ads de exportaci\u00f3n al de importaci\u00f3n, ambos miembros del TLC de que se trate.<br \/>\nEllo quiere decir que no deben proceder de un pa\u00ed\u00ads distinto al de las partes; y de llevarse a cabo por cuestiones de log\u00ed\u00adstica o necesidades de la empresa sobre esa mercanc\u00ed\u00ada, se tendr\u00ed\u00adan que tomar las debidas providencias.<\/p>\n<p>Para dichos efectos, diversos tratados, incluso los acuerdos comerciales suscritos al amparo de la Asociaci\u00f3n Latinoamericana de Integraci\u00f3n (ALADI), establecen disposiciones aplicables a la expedici\u00f3n directa para que los bienes no pierdan su origen y se beneficien de las preferencias arancelarias.<\/p>\n<p>En t\u00e9rminos generales, se entender\u00e1 que se efect\u00faa la expedici\u00f3n directa de los bienes, cuando sean:<\/p>\n<ul>\n<li>Transportados sin pasar por el territorio de alg\u00fan pa\u00ed\u00ads que no sea parte del tratado<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Destinados a tr\u00e1nsito a trav\u00e9s de uno o m\u00e1s pa\u00ed\u00adses que no sean parte del tratado, con o sin transbordo o almacenamiento temporal, siempre que se encuentren bajo vigilancia de la autoridad competente, y<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>El tr\u00e1nsito est\u00e9 justificado por razones geogr\u00e1ficas o por requerimientos de transporte<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>No estuvieran destinados al comercio, uso o empleo en el Estado de tr\u00e1nsito, y<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>No sufran durante su transporte o dep\u00f3sito, operaciones distintas a la carga, descarga y manipulaci\u00f3n, para mantenerlas en buenas condiciones o asegurar su conservaci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n<p>De ubicarse en esos supuestos es importante conservar los documentos comprobatorios de la ruta de env\u00ed\u00ado, lugares de embarque, desembarque y transbordo, y proporcionarlos a la autoridad en caso de solicitarse.<\/p>\n<p>Para esos efectos, el importador podr\u00e1 acreditar que las mercanc\u00ed\u00adas que hayan estado en tr\u00e1nsito, con o sin transbordo o almacenamiento temporal, por el territorio de uno o m\u00e1s pa\u00ed\u00adses no Parte de los TLC \u00b4s o acuerdos comerciales suscritos por M\u00e9xico, estuvieron bajo vigilancia de la autoridad aduanera competente en esos pa\u00ed\u00adses, con la documentaci\u00f3n siguiente:<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><b>Mercanc\u00ed\u00adas que hayan estado en tr\u00e1nsito por el territorio de uno o m\u00e1s pa\u00ed\u00adses no Parte del tratado o acuerdo de que se trate<\/b><\/td>\n<td><b>Sin transbordo ni almacenamiento temporal<\/b><\/td>\n<td><b>Documentos de transporte, tales como la gu\u00ed\u00ada a\u00e9rea, el conocimiento de embarque o la carta de porte, seg\u00fan se trate, en el cual conste la fecha y lugar de embarque de las mercanc\u00ed\u00adas y el puerto, aeropuerto o punto de entrada del destino final<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Con transbordo sin almacenamiento temporal <\/b><\/td>\n<td><b>Documentos de transporte, pudiendo ser la gu\u00ed\u00ada a\u00e9rea, el conocimiento de embarque o la carta de porte, seg\u00fan sea el caso, o el multimodal cuando las mercanc\u00ed\u00adas sean objeto de transbordo por diferentes medios de transporte, donde conste la circunstancia<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Con transbordo y almacenamiento temporal <\/b><\/td>\n<td><b>Copia de los documentos de control aduanero comprobatorios de que las mercanc\u00ed\u00adas permanecieron bajo control y vigilancia aduanera<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Los TLC \u00b4s que tienen un cap\u00ed\u00adtulo que regula la expedici\u00f3n directa, se pueden observar en el siguiente cuadro, el cual adem\u00e1s contiene algunas acotaciones de esos documentos, de acuerdo con la regla 3.1.11., de las Reglas Generales en Materia de Comercio Exterior \u2013RGCE\u2013 2018.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<p class=\"cms-textAlign-center\"><b>Tratado de Libre Comercio<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cms-textAlign-center\"><b>Pa\u00ed\u00adses miembros<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cms-textAlign-center\"><b>Transbordo<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cms-textAlign-center\"><b>Fundamento del TLC<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p class=\"cms-textAlign-center\"><b>Observaciones<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Am\u00e9rica del Norte (TLCAN)<\/b><\/td>\n<td><b>EUA y Canad\u00e1<\/b><\/td>\n<td>\n<p class=\"cms-textAlign-center\"><b>S\u00ed\u00ad<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td><b>art. 411 <\/b><\/td>\n<td><b>No aplica (N\/A)<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Centroam\u00e9rica (TLCCA)<\/b><\/td>\n<td><b>El Salvador, Guatemala, Honduras, Costa Rica y Nicaragua<\/b><\/td>\n<td>\n<p class=\"cms-textAlign-center\"><b>S\u00ed\u00ad<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td><b>art. 4.18<\/b><\/td>\n<td><b>N\/A<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Grupo de los 2 (G-2)<\/b><\/td>\n<td><b>Colombia<\/b><\/td>\n<td>\n<p class=\"cms-textAlign-center\"><b>S\u00ed\u00ad<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td><b>art. 6-12<\/b><\/td>\n<td><b>N\/A<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Am\u00e9rica del Sur<\/b><br \/>\n<b>(TLCCH, TLCU y AICP)<\/b><\/td>\n<td><b>Chile<\/b><br \/>\n<b>Uruguay, y <\/b><br \/>\n<b>Per\u00fa<\/b><\/td>\n<td>\n<p class=\"cms-textAlign-center\"><b>S\u00ed\u00ad<\/b><\/p>\n<p class=\"cms-textAlign-center\"><b>S\u00ed\u00ad<\/b><\/p>\n<p class=\"cms-textAlign-center\"><b>S\u00ed\u00ad<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td><b>art. 4-17<\/b><br \/>\n<b>art. 4-17<\/b><br \/>\n<b>art. 4.17 <\/b><\/td>\n<td><b>N\/A<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Am\u00e9rica Central (TLCP)<\/b><\/td>\n<td><b>Panam\u00e1<\/b><\/td>\n<td>\n<p class=\"cms-textAlign-center\"><b>S\u00ed\u00ad<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td><b>art. 4.17<\/b><\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Am\u00e9rica Latina<\/b><br \/>\n<b>Alianza del Pac\u00ed\u00adfico (PAAP)<\/b><\/td>\n<td><b>Chile, Colombia y Per\u00fa<\/b><\/td>\n<td>\n<p class=\"cms-textAlign-center\"><b>S\u00ed\u00ad<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td><b>art. 4.15<\/b><\/td>\n<td><b>Ante la falta de los documentos indicados la comprobaci\u00f3n se podr\u00e1 efectuar con cualquier otro de respaldo emitido por la autoridad aduanera u otra entidad privada, de conformidad con la legislaci\u00f3n del pa\u00ed\u00ads no parte<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Uni\u00f3n Europea (Decisi\u00f3n 2\/2000)<\/b><\/td>\n<td><b>Pa\u00ed\u00adses miembros<\/b><b><sup>1<\/sup><\/b><\/td>\n<td>\n<p class=\"cms-textAlign-center\"><b>No<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td><b>art. 13 del Anexo III<\/b><\/td>\n<td><b>En ausencia de los documentos indicados anteriormente la acreditaci\u00f3n se podr\u00e1 realizar con cualquier otra de prueba<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>AELC<\/b><\/td>\n<td><b>Islandia, Noruega y Suiza<\/b><\/td>\n<td>\n<p class=\"cms-textAlign-center\"><b>No<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td><b>art. 13 del Anexo I<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Medio Oriente (TLCI)<\/b><\/td>\n<td><b>Israel<\/b><\/td>\n<td>\n<p class=\"cms-textAlign-center\"><b>S\u00ed\u00ad<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td><b>art. 3-17, numeral 3<\/b><\/td>\n<td><b>No perder\u00e1n su car\u00e1cter de originarias<br \/>\nlas mercanc\u00ed\u00adas que hayan estado en<br \/>\ntr\u00e1nsito con transbordo, sin control aduanero, por los EUA, Canad\u00e1,<br \/>\nEstados Miembros de la Comunidad o<br \/>\nde la AELC.<\/b><br \/>\n<b>Se anexar\u00e1 al pedimento de importaci\u00f3n copia de la Declaraci\u00f3n de operaciones que no confieren origen en pa\u00ed\u00adses no parte del acuerdo, debidamente requisitada<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Asi\u00e1tico (AAEJ)<\/b><\/td>\n<td><b>Jap\u00f3n<\/b><\/td>\n<td>\n<p class=\"cms-textAlign-center\"><b>S\u00ed\u00ad<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td><b>art. 35<\/b><\/td>\n<td><b>N\/A<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>ALADI Acuerdo de Complementaci\u00f3n Econ\u00f3mica No. 6 (ACE-6)<\/b><\/td>\n<td><b>Argentina<\/b><\/td>\n<td>\n<p class=\"cms-textAlign-center\"><b>S\u00ed\u00ad<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td><b>regla 3.1.1.<\/b><\/td>\n<td><b>Los documentos de transporte, incluso<br \/>\ndel multimodal deber\u00e1n, adem\u00e1s, hacer constar el lugar de salida en el territorio de Argentina, el de recepci\u00f3n en el pa\u00ed\u00ads o<br \/>\npa\u00ed\u00adses no Parte del Acuerdo donde se<br \/>\nhaya realizado el transbordo, y el de embarque desde donde las mercanc\u00ed\u00adas ser\u00e1n destinadas directamente hacia<br \/>\nM\u00e9xico<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Fuente: IDC.<\/p>\n<\/div>\n<h3><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-6400\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/barradecomercio.org\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/LOGO-BNCEs.jpg?resize=220%2C68&#038;ssl=1\" alt=\"Barradecomercio LOGO\" width=\"220\" height=\"68\" \/><\/h3>\n<h3><\/h3>\n<h3>www.barradecomercio.org<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las preferencias arancelarias podr\u00ed\u00adan perderse si los bienes son desembarcados en un pa\u00ed\u00ads ajeno a los TLC \u00b4s firmados por M\u00e9xico Los Tratados de Libre Comercio (TLC \u00b4s) firmados por M\u00e9xico contemplan que las mercanc\u00ed\u00adas originarias de los pa\u00ed\u00adses integrantes gozar\u00e1n de la preferencia arancelaria pactada al amparo de ellos, siempre que por estas 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