{"id":7902,"date":"2017-10-07T04:11:11","date_gmt":"2017-10-07T10:11:11","guid":{"rendered":"https:\/\/barradecomercio.org\/?p=7902"},"modified":"2017-10-07T04:11:11","modified_gmt":"2017-10-07T10:11:11","slug":"piden-mantener-apertura-del-transporte-de-camiones-en-el-tlcan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/barradecomercio.org\/?p=7902","title":{"rendered":"Piden mantener apertura del transporte de camiones en el TLCAN"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_7903\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-7903\" class=\"size-medium wp-image-7903\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/barradecomercio.org\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/M_TLCAN_renegociacion_transporte.jpg?resize=300%2C170&#038;ssl=1\" alt=\"Piden mantener apertura del transporte de camiones en el TLCAN\" width=\"300\" height=\"170\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/barradecomercio.org\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/M_TLCAN_renegociacion_transporte.jpg?resize=300%2C170&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/barradecomercio.org\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/M_TLCAN_renegociacion_transporte.jpg?resize=220%2C126&amp;ssl=1 220w, https:\/\/i0.wp.com\/barradecomercio.org\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/M_TLCAN_renegociacion_transporte.jpg?w=460&amp;ssl=1 460w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><p id=\"caption-attachment-7903\" class=\"wp-caption-text\">Piden mantener apertura del transporte de camiones en el TLCAN<\/p><\/div>\n<p>La Asociaciones Estadounidenses de Camiones (ATA, por sus sigla en ingl\u00e9s) pidi\u00f3 mantener la apertura de los servicios de transporte de carga transfronterizos por carretera entre ambos pa\u00ed\u00adses en el Tratado de Libre Comercio de Am\u00e9rica del Norte (TLCAN).<\/p>\n<p>En una carta dirigida al representante comercial de Estados Unidos, Robert Lighthizer, esta organizaci\u00f3n, que es el grupo empresarial m\u00e1s grande de la industria, argument\u00f3 que las provisiones transfronterizas del acuerdo comercial son vitales para reducir la congesti\u00f3n en la frontera.<\/p>\n<p>Podr\u00ed\u00ada resultar extra\u00f1o que ATA apoye el programa de camiones de M\u00e9xico, pero es por una buena raz\u00f3n, escribi\u00f3 Robert Costello, vicepresidente de la ATA. Las disposiciones del TLCAN para camiones ayudan a reducir la congesti\u00f3n fronteriza.<\/p>\n<p>La congesti\u00f3n aumenta sin las provisiones de camiones del TLCAN, porque los remolques a menudo vuelven vac\u00ed\u00ados despu\u00e9s de entregar la carga a trav\u00e9s de la frontera.<\/p>\n<p>La ATA es una federaci\u00f3n unida de transportistas automotores, asociaciones de camiones estatales y conferencias nacionales de camiones creadas para promover y proteger los intereses de esta industria. Directamente y a trav\u00e9s de sus organizaciones afiliadas, representa a m\u00e1s de 30,000 compa\u00f1\u00ed\u00adas en Estados Unidos.<\/p>\n<p>Costello expuso que la mayor compa\u00f1\u00ed\u00ada con domicilio mexicano en el programa de transporte transfronterizo por carretera, que representa m\u00e1s de la mitad de todos los conductores mexicanos, es propiedad de una compa\u00f1\u00ed\u00ada estadounidense.<\/p>\n<p>Los transportistas mexicanos que operan m\u00e1s all\u00e1 de las zonas fronterizas comerciales tienen un excelente historial de seguridad. Est\u00e1n operando equipos similares a los veh\u00ed\u00adculos de motor de Estados Unidos y deben adherirse a todas las leyes y reglamentos de los Estados Unidos , dijo.<\/p>\n<p>Tras la negativa de Estados Unidos de abrir este servicio, M\u00e9xico gan\u00f3 un panel de resoluci\u00f3n de controversias en el marco del TLCAN, por lo que ambos pa\u00ed\u00adses operaron en septiembre del 2007 un programa demostrativo que ten\u00ed\u00ada como meta permitir, a partir de agosto del 2010, el paso libre de camiones. Pero unilateralmente, en marzo del 2009, el presidente Barack Obama cancel\u00f3 el programa.<\/p>\n<p>El gobierno de M\u00e9xico reaccion\u00f3 poniendo represalias comerciales por 2,600 millones de d\u00f3lares. Obama ofreci\u00f3 otro programa piloto para corroborar la seguridad de las empresas, camiones y choferes mexicanos, el cual aprobaron finalmente. Fue as\u00ed\u00ad que M\u00e9xico y Estados Unidos iniciaron a partir de noviembre de 2014 un programa permanente para aprobar los servicios de transporte de carga transfronterizo por carretera entre ambos pa\u00ed\u00adses, una apertura que a la fecha contin\u00faa.<\/p>\n<p>El bloqueo fue originalmente impulsado por el sindicato camionero estadounidense conocido como Teamsters, quienes ahora buscan eliminar esta integraci\u00f3n con la renegociaci\u00f3n del TLCAN.<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-6400\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/barradecomercio.org\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/LOGO-BNCEs.jpg?resize=220%2C68&#038;ssl=1\" alt=\"Barradecomercio LOGO\" width=\"220\" height=\"68\" \/><\/p>\n<p>www.barradecomercio.org<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Asociaciones Estadounidenses de Camiones (ATA, por sus sigla en ingl\u00e9s) pidi\u00f3 mantener la apertura de los servicios de transporte de carga transfronterizos por carretera entre ambos pa\u00ed\u00adses en el Tratado de Libre Comercio de Am\u00e9rica del Norte (TLCAN). 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