{"id":12765,"date":"2025-07-14T01:05:52","date_gmt":"2025-07-14T07:05:52","guid":{"rendered":"https:\/\/barradecomercio.org\/?p=12765"},"modified":"2025-07-14T01:05:52","modified_gmt":"2025-07-14T07:05:52","slug":"los-aranceles-a-los-automoviles-y-las-piezas-podrian-impulsar-el-crecimiento-de-la-industria-del-plastico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/barradecomercio.org\/?p=12765","title":{"rendered":"Los aranceles a los autom\u00f3viles y las piezas podr\u00edan impulsar el crecimiento de la industria del pl\u00e1stico"},"content":{"rendered":"
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\"\"A partir del 3 de abril de 2025, la administraci\u00f3n Trump impuso un arancel del 25% a las importaciones de autom\u00f3viles y camionetas ligeras conforme a la Secci\u00f3n 232 de la Ley de Expansi\u00f3n Comercial de 1962<\/strong>. Esta pol\u00edtica se ampli\u00f3 posteriormente para incluir ciertas piezas de autom\u00f3viles importadas, que quedaron sujetas al mismo arancel que entr\u00f3 en vigor el 3 de mayo.<\/div>\n

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Si bien los veh\u00edculos y las piezas que cumplen los requisitos del T-MEC siguen benefici\u00e1ndose de aranceles preferenciales, los que no los cumplen est\u00e1n sujetos a aranceles del 25%.<\/strong>\u00a0Es posible que pronto se apliquen exenciones, a la espera de la orientaci\u00f3n del Departamento de Comercio de EE. UU., que permitir\u00e1n que los aranceles se apliquen \u00fanicamente al contenido de los veh\u00edculos de origen no estadounidense.<\/div>\n

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Las implicaciones de estos aranceles van m\u00e1s all\u00e1 de los fabricantes de autom\u00f3viles:\u00a0repercuten en las cadenas de suministro y representan una oportunidad para los procesadores de pl\u00e1sticos estadounidenses.<\/strong><\/div>\n
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La inversi\u00f3n en autom\u00f3viles se acelera ante las se\u00f1ales arancelarias<\/h3>\n
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Los aranceles ya influyen en las decisiones de producci\u00f3n. El 10 de junio, GM anunci\u00f3 una inversi\u00f3n de 4.000 millones de d\u00f3lares en sus plantas de fabricaci\u00f3n estadounidenses para aumentar la producci\u00f3n nacional de veh\u00edculos de gasolina y el\u00e9ctricos<\/strong>. Stellantis planea reabrir su planta de Belvidere, Illinois, como parte de una estrategia de 5.000 millones de d\u00f3lares para mitigar la exposici\u00f3n a los aranceles. Hyundai est\u00e1 ampliando su capacidad en Georgia y Alabama a 500.000 y 356.100 veh\u00edculos al a\u00f1o, respectivamente.<\/div>\n

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Otros fabricantes de autom\u00f3viles est\u00e1n tomando medidas similares:\u00a0Volvo est\u00e1 aumentando la producci\u00f3n estadounidense del SUV EX90;<\/strong>\u00a0Honda planea trasladar la producci\u00f3n del Civic Hybrid a Indiana en 2028; y Audi est\u00e1 evaluando una planta estadounidense de 4.600 millones de d\u00f3lares para evitar aranceles de importaci\u00f3n.<\/div>\n
Estos avances apuntan a un futuro en el que\u00a0m\u00e1s piezas se fabricar\u00e1n (y se obtendr\u00e1n) a nivel nacional.<\/strong><\/div>\n
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\u00bfD\u00f3nde encajan los pl\u00e1sticos en la ecuaci\u00f3n arancelaria?<\/h3>\n
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Los aranceles sobre autopartes abarcan ahora ocho cap\u00edtulos del Sistema Armonizado de Aranceles (SAC) de Estados Unidos<\/strong>: 40 (caucho), 70 (vidrio), 83 (art\u00edculos diversos de metal com\u00fan), 84 (maquinaria), 85 (electr\u00f3nica), 87 (veh\u00edculos y sus partes), 90 (instrumentos) y 94 (cojines\/muebles). El cap\u00edtulo 39 (pl\u00e1sticos y sus manufacturas) no se encuentra entre ellos. Sin embargo, esto no significa que los pl\u00e1sticos queden excluidos.<\/div>\n

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De hecho, m\u00e1s de un tercio de las aproximadamente 30.000 piezas de autom\u00f3viles y camionetas ligeras se fabrican con pl\u00e1stico.<\/strong>\u00a0A medida que los importadores reeval\u00faen sus estrategias de abastecimiento, los procesadores de pl\u00e1sticos estadounidenses podr\u00edan cubrir las carencias que dejan las importaciones sujetas a aranceles, especialmente en piezas que combinan pl\u00e1stico con otros materiales.<\/div>\n
Es hora de que la industria del pl\u00e1stico adopte una actitud optimista. La relocalizaci\u00f3n impulsada por los aranceles podr\u00eda aumentar la demanda de moldeo por\u00a0inyecci\u00f3n, herramientas, resinas, aditivos y maquinaria.<\/strong><\/div>\n
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Cap\u00edtulo 87: Estudios de casos sobre el potencial de sustituci\u00f3n<\/h3>\n
El\u00a0an\u00e1lisis\u00a0<\/strong>de tres partes espec\u00edficas de autom\u00f3viles bajo el Cap\u00edtulo 87 revela aperturas tangibles:<\/div>\n