{"id":12650,"date":"2025-04-21T22:02:18","date_gmt":"2025-04-22T04:02:18","guid":{"rendered":"https:\/\/barradecomercio.org\/?p=12650"},"modified":"2025-04-21T22:03:41","modified_gmt":"2025-04-22T04:03:41","slug":"12650","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/barradecomercio.org\/?p=12650","title":{"rendered":"Negocio del Gobierno de vanes al AIFA fracasa… y nos cost\u00f3 42 millones de pesos"},"content":{"rendered":"
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\"\"La falta de transporte masivo desde y hacia\u00a0el Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA)\u00a0contin\u00faa siendo un obst\u00e1culo para el desarrollo de la terminal a\u00e9rea a tres a\u00f1os de su inauguraci\u00f3n e, incluso, el propio Gobierno ha tenido que suspender su servicio de transporte carretero que operaba entre\u00a0el AICM\u00a0y el puerto a\u00e9reo en Santa Luc\u00eda.<\/div>\n
El Gobierno ofreci\u00f3 durante poco m\u00e1s de un a\u00f1o\u00a0el servicio de transporte de pasajeros AICM-AIFA, el cual era operado por Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA).<\/div>\n
Sin embargo, esta l\u00ednea de negocio no fue eficiente, y fue desplazada por\u00a0la operaci\u00f3n privada de rutas\u00a0hacia el puerto a\u00e9reo ubicado en Zumpango.<\/div>\n

\u00bfCu\u00e1nto cost\u00f3 al erario p\u00fablico el servicio de transporte al AIFA?<\/h2>\n
El intento fallido de conectar de forma terrestre al AICM con el AIFA le cost\u00f3 al erario al menos\u00a042 millones de pesos, esto seg\u00fan informaci\u00f3n obtenida por\u00a0El Financiero, que incluye los contratos de alquiler de camionetas de pasajeros a\u00a0Jet Van Car Rental.<\/div>\n
Por cada d\u00eda de alquiler, el Gobierno de la 4T pag\u00f3\u00a09 mil 180 pesos\u00a0por cada una de la decena de unidades alquiladas.<\/div>\n
Al respecto,\u00a0el director general de ASA, Carlos Merino, explic\u00f3 que el Gobierno decidi\u00f3 no continuar brindando el servicio, desde finales de febrero, para dar paso a los privados.<\/div>\n
No obstante, el plan de conectar a los aeropuertos del Gobierno federal era una de\u00a0las l\u00edneas de negocio que har\u00eda viable la existencia de ASA, una instituci\u00f3n descentralizada a la cual le fueron retirados 12 aeropuertos, con sus respectivas zonas de distribuci\u00f3n de turbosina, en beneficio de las Fuerzas Armadas.<\/div>\n
Ahora, la dependencia est\u00e1 buscando nuevos negocios, adem\u00e1s de\u00a0la venta de turbosina, para mantenerse viva.<\/div>\n
\u201cSer\u00eda un error que ASA desapareciera\u201d, dice Merino, quien est\u00e1 explorando\u00a0la compra de la base de mantenimiento de aviones de Mexicana, y la participaci\u00f3n, en asociaci\u00f3n con privados, para la rehabilitaci\u00f3n y construcci\u00f3n de nuevos aeropuertos.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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